BridgeWalking

Turen blev aflyst sidste år, så da en ny blev planlagt i år var jeg “game” med det samme, og fik søgt fri til det.
Hvis du ikke ved hvad BridgeWalking er, kan du se mere på bridgewalking.dk – kort sagt handler det om at gå en tur på Lillebæltsbroen.

Vi var 9 kolleger som tog jeg toget kl. 1012 fra Hovedbanegården, og vi var ude ved stedet i Middelfart kl. 13 – som planlagt.
Efter en kort introduktion fra vores guide myldrede vi op på broen. Mand, det var altså en af de fedeste oplevelser. Efter at have kørt over broen så mange gange, var det vildt at se det hele fra en anden vinkel. Desværre må man ikke have noget med der op, så jeg har ingen billeder fra selve turen der oppe. Guiden havde en mobil med 🙂

Selv turen tog ca. 2 timer, og det blev en anelse køligt til sidst. Men vi kom alle ned i god behold.
Vi besluttede os for at gå ind til Middelfart og finde et sted, hvor vi kunne få noget at spise. Jeg havde selvfølgelig min Nikon med, og turen gav mulighed for at at se broen lidt tættere på.

Vi fandt et hyggeligt sted med en god udsigt, hvor vi fik lidt god mad, inden turen atter gik mod Hovedstaden.

Vi nåede toget 1720 fra Middelfart, og jeg var hjemme på Vesterbronx igen omkring kl. 20. Det var en lang dag, men absolut det hele værd.

Praktik Indøver og censor

2016-08-23 08.28.05

Som jeg tidligere har skrevet, så blev jeg en af de udvalgte da DSB søgte nye Praktik Indøvere (PI). Langt om længe fik vores uddannelsesafdeling styr på selve uddannelsen, og jeg var afsted tirsdag og onsdag.

Mand, det var sgu nogle lange dage. Og det blev ikke bedre af, at vi startede allerede kl. 0830 ude i Høje Taastrup.

2016-08-24 08.14.34

Det kom vidst bag på de fleste af os, at vi også skal fungere som censor ved attestkørsel til de forskellige togtyper vi har i firmaet. Det var et godt kursus, men sindsyg hårdt. Vi ble nærmest bombardreret med nye oplysninger og de færreste af os er vant til at sidde stille en hel dag.

Jeg skal allerede køre med min første elev i næste måned, hvilket jeg da helt sikkert ser frem til med både glæde og lidt nervøsitet. Men mon ikke det går?

Nye udfordringer

Jeg har de sidste 4-5 år kørt i et fast hold som togfører. Holdet er ofte blevet kaldt “S-tog´s holdet”, da vi arbejder så vi kan komme ind med første S-tog og hjem med det sidste.
Men i forbindelse med ny turliste i december, er holdet blevet ødelagt. Der er blevet lagt en masse morgenture ind (3-4 i streg), hvilket aldrig har været meningen. Planen var at sidste dag, inden en fridag, skulle være en tidlig tur, så vi kunne komme tidligt hjem til fridag/weekend.

Holdet består af 12 m/k, og der har i januar og februar nærmest været en masseflugt fra holdet. I sidste uge fik jeg nok, og tog en snak med vores Tjenestefordeling. Det eneste hold der havde en ledig plads, var Børneguide-holdet

borneguide

Jeg har ofte tænkt på, at det kunne være sjovt, at prøve kræfter med. Men overnatningerne i Frederikshavn, gjorde at jeg ikke ville være en del af det.
Disse overnatninger er nu forsvundet. Jeg skrev en oversigt over turene ud, og viste den til konen i onsdags. Vi brugte en times tid på at kigge den igennem, og det endte med at “chefen” sagde god for det.

Torsdag havde jeg (endnu) en reservevagt, hvor jeg havde tid til at få sat gang i tingene. En hurtig samtale med chefen for Børneguiderne, og jeg var “antaget”. Den skal vidst lige vendes på højeste niveau, og så skal der lige en attest fra politiet.
Med lidt held kan jeg træde ind i det nye hold fra 1. apr 2016.

Jeg glæder mig helt vildt – både til turene med børnene og til at få nogle arbejdstider der passer til mig.

EUSR i Korsør

2015-10-07 07.38.51

Jeg kom hjem fra EUSR (EfterUddannelse i Brand og Redning) i går aftes. Som altid var det nogle hårde, lange, og sjove dage.
Tirsdag mødte jeg 0730 på Hovedbanen (som altid) og tog toget mod Korsør kl. 0800. Vi var tre københavnere på holdet, og jeg fulgtes med de to andre. I Ringsted kom der lige en kollega fra Nykøbing F, og vi mødtes med de andre i Korsør.
Herfra var det videre med en bus til RESC. Her fik vi lige lidt morgenmad, og så var det ellers igang med undervisning (teori) indtil kl. 1830.
Bussen hentede os, og kørte os til vores hotel, som denne gang var Comwell i Sorø.

Bortset fra det lå i Sorø, var der ikke den store forskel fra sidste jeg var af sted, hvor vi boede i udkanten af Korsør.

2015-10-06 20.49.30

2015-10-06 20.49.37

2015-10-06 20.49.51

Værelset var også næsten magen til. Jeg var ret ligeglad, da det bare var et sted jeg skulle sove. Men, som altid, havde jeg svært ved at falde i søvn, og fik ikke sovet mange timer, inden vækkeuret ringede 0615.
Morgenmad 0645-0715 og så tilbage på RESC. Her lagde vi ud med en prøve/eksamen i den teoretisk del. Så var dagen ligesom i gang 🙂
Resten af dagen stod på førstehjælp, gennemgang af beredskabet omkring storebæltsforbindelsen, og lidt gruppearbejde til sidst. Dagen sluttede kl. 1800, hvorefter vi kørte tilbage til vores hotel.

Jeg er ikke typen der er til “fin” mad, så jeg blev skuffet igen over aftensmaden. De fleste af mine kollegaer syntes det var super fedt, men jeg havde fortrukket en røvfuld frikadeller og kartofler.

2015-10-07 19.16.26

2015-10-07 19.44.56

2015-10-07 20.44.40

Ikke nok med at hele forestillingen tog små to timer, så var jeg sgu stadig sulten da vi forlod restauranten 🙁 Kl. var omkring 21 da vi brød op, og gik hvert til sit. Vi vidste at næste dag ville blive lang (igen).

Sidste dag startede med brandslukning fra kl. 0800. Dét plejer at være ret sjovt, og det var det også denne gang – men det var sindsyg koldt. Jeg fik først varmen igen da jeg sad i toget på vej hjem.

2015-10-08 09.14.16

Vi hyggede os med det et par timer, og så blev det alvor. RESC har en lille kopi af Storebæltstunellen stående. I den står der en gammel svensk IC3. I den skulle vi hver især, foretage en evakureing. Der er såmænd ikke noget svært i det, det er mere det at man skal performe foran sine kollegaer. Og så er der altså mange ting man skal huske.

2015-10-08 14.13.34

I modsætning til den teoretisk del, bliver man evalueret af en brandmand og en af vores egne sikkerhedsinstruktører med det samme. Og det er enten bestået eller ikke bestået. Først efter det, får man at vide om man har bestået den teoretiske del, fra dagen før.
Min praktisk prøve bestod i røgudvikling ved bagenden af toget, hvor jeg selv befandt mig.
Jeg var meget nervøs, men da jeg først havde fået opgaven og havde lagt en slagplan gik det godt.
Et håndtryk fra brandmanden, og kram fra instruktør og kollegaer og så var den ged barberet. Mand, det var sgu noget af en lettelse.
Jeg havde også bestået den teoretisk del. Jeg havde lavet to kvajefejl, som vi lige gennemgik, og så fik jeg mit midlertidige kørekort som Togfører 🙂

2015-10-08 13.13.33

2015-10-08 12.26.27

Resten af dagen var jeg med i de resterende evakueringer. Godt gennemkolde sluttede vi dagen af med en evaluering af dagene, og blev kørt til Korsør station. Vi københavnere måtte løbe lidt, men vi nåede toget 1644 og jeg var hjemme hos mig selv omkring kl. 17 – godt træt, men glad. Nu er der heldigvis tre år, til jeg skal på den igen 🙂